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从买车、看车，到提车，我从长安CS55 PLUS车主变成启源Q05车主已经有大半个月的时间了。现在，我想和大家分享一下这段时间，我作为车主的真实用车体验，希望能在大家选车时帮助到各位。
首先，让我们来谈谈启源Q05的外观。说实话，刚看到它的时候，我对它的外观并没有太多好感。作为一款新能源SUV，它的整体设计比较传统，没有太多创新的元素，特别是和我的CS55 PLUS燃油版比起来，这种差距更加明显。但是，从我个人的角度来看，外观并不是一款家用SUV的重点，我更看重的是其动力性能和燃油经济性是否优秀。
说到动力方面，接下来，我们来聊聊启源Q05和燃油版CS55 PLUS之间的对比。作为燃油版CS55的老用户，我对这款车是相当熟悉的。和燃油版CS55 PLUS相比，启源Q05低速采用的是纯电动驱动，相比燃油车更环保节能。尤其是在起步阶段，启源Q05的响应迅捷，给人一种动力十足的感觉。但整套动力系统也是采用了串并联设计，所以在高速行驶时，油耗（5.5L/100km）反而比市区高一些，提车到现在一共加了600块钱的油，充了两次电，平均算下来能耗为4.5L/100km，而且基本上大多数时候都是在馈电状态下跑的，我对这个能耗表现还是比较满意的。
不过，我觉得启源Q05的悬挂系统调校得不是很好，尽管底盘采用了前麦弗逊后多连杆的结构，但经过起伏较大的非铺装路面或连续减速带时，悬架对于车身晃动的抑制并不到位，有一些细碎的颠簸感会传递到车内。但也得益于紧致的悬挂设定，所以行驶在平坦的铺装路面时，快速转弯或连续变道都有较充足的信心，整体的车身循迹性也是较好的。当然，我认为启源Q05车内乘坐的舒适性还能再提升一些，比如座舱内的隔音静谧性，我觉得除了发动机噪音外，像风噪和胎噪的表现，都不及燃油版CS55 PLUS好。
除此之外，启源Q05在内饰方面也给我留下了深刻印象。我选的是米灰色的内饰配色，内饰布局几乎完整复刻了燃油版CS55 PLUS，虽然没什么新意，但整体感觉比较舒适，符合家用需求。不过，在车机方面，我觉得启源Q05虽然操作流畅性不错，但车机不是很智能，像保电设置之类的功能，还得每次上车后，自己手动调节，这有点麻烦了，希望长安启源厂商能通过OTA升级优化解决这个问题。
再有就是空间，我觉得启源Q05这款车其实刚好能满足3-4人的出行需求，轴距和CS55 PLUS燃油版相当，虽只是2656毫米的长度，但后排纵向腿部空间其实不亚于丰田卡罗拉，同时头部空间充足，所以空间舒适性还是让人满意的。不过，第二排座椅柔软度虽说还可以，但靠背角度不支持调节，这让我觉得设计还不够合理，毕竟横向对比同价位的竞品，比亚迪宋Pro DM-i不仅支持后排靠背角度调节，车身尺寸也占一定优势。
但我想，启源Q05吸引我的除了动力性能和经济性以外，其实还包括了配置。我买的是2024款 60 Pro，指导价12.79万元，现金优惠3.5万，落地还不到10万块，这个性价比在当时真的很吸引我。另外，这款车的功能配置也是亮点，比如19英寸轮圈、侧安全气帘、540°透明影像、可开启全景天窗、感应式后尾门、内置行车记录仪、后排杯架、12.3英寸中控屏、6扬声器先锋音响、64色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、哨兵模式等。
总的来说，启源Q05虽然外观一般，但在动力、经济性和科技配置方面的表现给我留下了比较深刻的印象。作为一名燃油版CS55的老用户，我对启源Q05还是比较满意的。如果你追求性能和科技的结合，而又不想掏出太多的购车预算，那不妨考虑一下启源Q05，它可能也适合你。
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